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春運(yùn)回家 添好多條新高速
發(fā)布時(shí)間:2019-01-08  文章來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 點(diǎn)擊:667821

  2019年春運(yùn)從1月21日開(kāi)始 春運(yùn)火車(chē)票已售2億張

  春運(yùn)回家 添好多條新高速

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  2019年春運(yùn)從1月21日開(kāi)始,至3月1日結(jié)束,共40天。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),春運(yùn)期間,全省旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)約1.88億人次,較去年基本持平。其中,道路發(fā)送量約13585萬(wàn)人次,同比下降3.55%;鐵路發(fā)送量約3730萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)10.60%;水路客運(yùn)量約615萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)2.16%;民航出港人數(shù)約912萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)11.00%。

  預(yù)計(jì)節(jié)前客流高峰出現(xiàn)在1月31日至2月3日,單日客流高峰將達(dá)到580萬(wàn)人次。

  文/ 廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者李妍 通訊員粵交綜(署名除外)

  去年底,武深高速的全線開(kāi)通,令廣州市民出發(fā)前往“中國(guó)蘭花之鄉(xiāng)”翁源的路程縮短至兩個(gè)小時(shí),比此前縮短了一個(gè)小時(shí)。今年春運(yùn)即將開(kāi)始,返鄉(xiāng)或者旅游的市民可以走新高速路了。

  高速公路出省通道達(dá)25條

  武深高速?gòu)V東段去年12月28日全線貫通,粵北山區(qū)又多了一條前往湖南出省通道,這是廣東通往湖南的第五條高速公路。廣東省內(nèi)深圳、東莞、惠州等地沿線市民北上湖南、湖北等省市可節(jié)約近兩小時(shí)車(chē)程。

  2018年,廣東完成新建、改擴(kuò)建高速公路項(xiàng)目15項(xiàng)共769公里,新增高速公路里程655公里。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),廣東省高速公路出省通道總數(shù)已達(dá)25條,與桂、湘、贛、閩等4個(gè)陸路相鄰省(區(qū))高速公路出省通道均達(dá)4條以上。

  春運(yùn)火車(chē)票已售2億張

  廣州日?qǐng)?bào)訊 (全媒體記者盧夢(mèng)謙) 2018年12月23日至2019年1月6日,全國(guó)鐵路各種售票方式共售出車(chē)票2.0億張,日均售出車(chē)票1332.3萬(wàn)張,日均同比增加189.5萬(wàn)張,增幅16.6%。

  港珠澳大橋

  2018年10月24日,港珠澳大橋正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。港珠澳大橋跨越珠江口,東接香港特別行政區(qū),西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)。

  武深高速仁博二期

  武深高速?gòu)V東段起于韶關(guān)市仁化縣,止于深圳市鹽田港,全境435公里,分為仁化至新豐、新豐至博羅、博羅至深圳、排榜至鹽田港4段。其中,仁化至新豐南段、新豐至博羅2段共長(zhǎng)約218公里,于2018年12月28日建成通車(chē)(排榜至鹽田港、博羅至深圳、仁化至新豐北段已分別于2006年、2013年、2017年建成通車(chē))。

  廣州鳳凰山隧道

  2018年10月16日,廣州鳳凰山隧道項(xiàng)目開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。該項(xiàng)目全長(zhǎng)約14公里,采用雙向六車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)。通過(guò)這條路,增城區(qū)市民最快半小時(shí)可抵達(dá)廣州中心城區(qū)。

  清遠(yuǎn)市清西大橋

  2018年9月28日,連接廣清高速與清連高速的清西大橋及接線工程正式通車(chē)。清遠(yuǎn)市清西大橋及接線工程路線全長(zhǎng)約17公里,通車(chē)后實(shí)現(xiàn)了廣清高速與清連高速的無(wú)縫對(duì)接。

  港珠澳大橋珠海連接線二期

  2018年10月24日,港珠澳大橋珠海連接線與港珠澳大橋主體工程同步通車(chē)。珠海連接線是港珠澳大橋在內(nèi)地的唯一“登陸點(diǎn)”,項(xiàng)目起自珠澳口岸人工島,向西設(shè)拱北灣大橋、拱北隧道、前山河特大橋、加林山隧道,終于洪灣,通過(guò)廣東西部沿海高速公路接入國(guó)家高速公路網(wǎng)。路線全長(zhǎng)13.4公里,其中二期5.7公里。

  汕昆高速龍懷二期

  汕昆高速龍懷段是廣東省“九縱五橫兩環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃主骨架中“一橫”的重要組成部分,全長(zhǎng)約365公里,為廣東高速里程第一路,項(xiàng)目分龍川至連平、連平至英德、英德至懷集3段。其中,連平至英德、英德至懷集2段共長(zhǎng)約239公里,于2018年12月28日建成通車(chē)(龍川至連平段已于2017年建成通車(chē))。

  揭惠高速二期

  2018年10月24日,揭惠二期建成通車(chē)。揭惠高速起于揭陽(yáng)市榕城區(qū)仙橋街道(接省道S234),由北向南縱貫揭陽(yáng)、汕頭兩市,終于惠來(lái)縣前詹鎮(zhèn),與擬建的惠來(lái)沿海一級(jí)公路相接,全長(zhǎng)63.4公里,雙向四車(chē)道,設(shè)計(jì)速度每小時(shí)100公里。

  汕湛高速云湛二期

  2018年9月26日,汕湛高速云湛二期正式通車(chē),標(biāo)志著云湛高速全線拉通。云湛高速是珠三角除了沈海高速外通往粵西地區(qū)的第二通道,建成后與汕湛高速清遠(yuǎn)至云浮新興段相接,成為珠三角西岸安全、快速、便捷的內(nèi)聯(lián)外通運(yùn)輸通道。

  珠江三角洲環(huán)線增城至花都段(北三環(huán)二期)

  2018年1月29日,北三環(huán)高速二期工程正式通車(chē),標(biāo)志著珠三角高速環(huán)線(G94)全線貫通,開(kāi)辟了華北、華中、西南、西北經(jīng)廣州、東莞通往深圳、香港的第二通道,構(gòu)建廣深科技通道的黃金走廊。北三環(huán)高速是從深圳梅林到韶關(guān)方向里程最短、路費(fèi)最低、最為省時(shí)的路線,全長(zhǎng)約44公里,與其他路線相比,從深圳梅林至韶關(guān)方向走北三環(huán)高速,預(yù)計(jì)可節(jié)省約30分鐘車(chē)程。(廣州日?qǐng)?bào))