冰情嚴(yán)重 北極變冷了嗎
本報記者 陳 瑜
歷時69天，我國第9次北極科學(xué)考察隊搭乘“雪龍”號，9月26日順利返回上海。
今年夏天北極圈有些地區(qū)天氣出現(xiàn)異常，有的地方甚至出現(xiàn)了極端高溫。置身北極，考察隊有沒有發(fā)現(xiàn)北極海冰融化得較往年嚴(yán)重？
在自然資源部于“雪龍”號組織的新聞發(fā)布會上，考察隊首席科學(xué)家助理陳紅霞卻給出了否定答案，“實際上，高緯度冰情比預(yù)期要嚴(yán)重得多，大約是近12年來第三重的一次冰情。”
嚴(yán)重的冰情給航線設(shè)計造成了不小的困擾。
“雪龍”號船長沈權(quán)告訴記者，“雪龍”號原計劃在冰情允許的情況下穿越北極點。但當(dāng)行至北緯80°，海面開始出現(xiàn)密集冰區(qū)，船只寸步難行，最終此次航行的最北端定格在北緯84.8°。
在南撤過程中，“雪龍”號同樣遇到困難。從北緯84.8°撤離到84°，花了近4天，除了能見度影響，還因為海冰嚴(yán)重程度遠遠超出想象。
北極到底熱了還是冷了？在自然資源部極地考察辦公室副主任夏立民看來，北極范圍很大，局部氣候的異常，并不能完全反映大局。
嚴(yán)重的冰情，加上“雪龍”號破冰能力有限，這也讓人對已于9月10日下水的“雪龍”號兄弟“雪龍2”號充滿期待。
自然資源部中國極地研究中心主任楊惠根介紹，目前“雪龍2”號已進入重要的舾裝階段，將完成船體以及動力和推進系統(tǒng)以外的系統(tǒng)安裝。預(yù)計今年11月份船只將開展系泊試驗，明年3月通過傾斜實驗確定船只重心和穩(wěn)性，下半年有望到南北極現(xiàn)場開展試運行。
盡管冰情嚴(yán)重，但自然資源部極地考察辦公室主任秦為稼說，本次考察將業(yè)務(wù)化監(jiān)測項目和科研項目相結(jié)合，實施了88個海洋綜合站位和10個冰站的考察，冰站數(shù)量、冰基浮標(biāo)以及錨碇觀測平臺的布放量均為歷次北極考察之最。
考察隊已順利回國，但布放在北極的冰站還在繼續(xù)工作，并將數(shù)據(jù)傳回。
從2008年第三次北極科考開始，我國已開始在北極冰站布設(shè)無人氣象自動觀測站。
此次考察中，考察隊首次成功布放了我國自主研發(fā)的“無人冰站”，這也是“十三五”國家重點研發(fā)計劃極地關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)的三大課題之一。
記者了解到，“無人冰站”是利用布放在冰上的無人值守觀測系統(tǒng)獲取觀測數(shù)據(jù)的技術(shù)裝備。該系統(tǒng)由4個子系統(tǒng)組成，包括海洋運動剖面、大氣邊界層、海冰和上層海洋觀測子系統(tǒng)，用于觀測上層海洋季節(jié)變化及其對海冰生消的影響，以及天氣過程對海冰和上層海洋的影響。與以往相比，觀測要素更加豐富。
本次科考中，水下滑翔機、爬升式海洋剖面浮標(biāo)等無人值守觀測裝備被成功布放。
在業(yè)內(nèi)人士看來，北極低溫帶來了兩大問題：一是電源供應(yīng)，一是相較其他海域，維護頻次要低得多，要保證設(shè)備長期、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)難度增加。但一批無人值守觀測裝備的使用，讓我國北冰洋考察從夏季延續(xù)到了冬季，也為求解北極氣候變化積累了更多數(shù)據(jù)。
(科技日報北京9月26日電)
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