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　　用科技賦能網(wǎng)約車(chē)風(fēng)險(xiǎn)管控

　　網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在強(qiáng)化技術(shù)手段進(jìn)行人臉識(shí)別的同時(shí)，還要持續(xù)加大對(duì)司機(jī)的全面審查力度，堅(jiān)持“疑人不用”的原則

　　閻淑萍

　　記者9月11日從交通運(yùn)輸部獲悉，由交通運(yùn)輸部、中央網(wǎng)信辦、公安部等多部門(mén)組成的專(zhuān)項(xiàng)工作檢查組陸續(xù)進(jìn)駐首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)平臺(tái)公司，開(kāi)展安全專(zhuān)項(xiàng)檢查。將嚴(yán)格督促企業(yè)強(qiáng)化運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)管控，在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別等技術(shù)，對(duì)車(chē)輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查(9月12日《科技日?qǐng)?bào)》)。

　　網(wǎng)約車(chē)本是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的新生事物，也是出租車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)模式的一次重大變革。應(yīng)該說(shuō)，網(wǎng)約車(chē)一經(jīng)出現(xiàn)，立刻受到廣大消費(fèi)者的歡迎，其全新的打車(chē)方式、便利的出行服務(wù)以及強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，也讓網(wǎng)約車(chē)規(guī)模迅速發(fā)展壯大，眾多資本和各路司機(jī)也聞風(fēng)而動(dòng)，紛紛加入到網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)的行列中來(lái)。不過(guò)，俗話(huà)說(shuō)得好，蘿卜快了不洗泥。伴隨網(wǎng)約車(chē)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，其中一些問(wèn)題也接踵而至。近年來(lái)反映出的最突出問(wèn)題是，由于一些不合資質(zhì)的車(chē)輛和司機(jī)加盟，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，從而引發(fā)社會(huì)輿論的強(qiáng)烈關(guān)注和批評(píng)。

　　針對(duì)近期順風(fēng)車(chē)安全事故頻發(fā)的情況，交通運(yùn)輸部與公安部辦公廳于9月10日就網(wǎng)約車(chē)和順風(fēng)車(chē)安全管理下發(fā)緊急通知，并立即開(kāi)展全行業(yè)安全大檢查。綜觀這個(gè)緊急通知，主要呈現(xiàn)兩大特點(diǎn)：其一是對(duì)司機(jī)進(jìn)行全員資質(zhì)審核和清理。比如，通知要求對(duì)現(xiàn)有網(wǎng)約車(chē)和私人小客車(chē)合乘服務(wù)的駕駛員進(jìn)行一次全面清理，2018年12月31日前全面清退不符合條件的車(chē)輛和駕駛員，并基本實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司、車(chē)輛和駕駛員合規(guī)化。這無(wú)疑是確保網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)安全運(yùn)行的第一道關(guān)口。

　　其二是此次聯(lián)合檢查將充分應(yīng)用信息技術(shù)強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控。比如，在派單前應(yīng)用人臉識(shí)別等技術(shù)，對(duì)車(chē)輛和駕駛員一致性進(jìn)行審查；利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)路線(xiàn)行駛偏移、不合理長(zhǎng)時(shí)間停留等風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處置。此外，通知還要求相關(guān)平臺(tái)公司要依法向公安機(jī)關(guān)提供技術(shù)接口、實(shí)時(shí)推送平臺(tái)司機(jī)、車(chē)輛注冊(cè)數(shù)據(jù)及車(chē)輛位置、行駛軌跡、乘客信息等數(shù)據(jù)，同時(shí)設(shè)置專(zhuān)門(mén)的24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的安全管理和應(yīng)急處置團(tuán)隊(duì)等等。這應(yīng)該說(shuō)是確保網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)安全運(yùn)行的第二道關(guān)口。

　　多部門(mén)采取聯(lián)合檢查的方式，劍指網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)存在的安全問(wèn)題，充分體現(xiàn)了職能部門(mén)全力維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益和網(wǎng)約車(chē)安全運(yùn)行的積極作為，值得肯定。特別是要求在網(wǎng)約車(chē)派單前，應(yīng)用人臉識(shí)別技術(shù)來(lái)對(duì)司機(jī)進(jìn)行審查，更是為網(wǎng)約車(chē)的安全運(yùn)行加了一道安全鎖，因?yàn)椴捎萌四樧R(shí)別技術(shù)，能夠動(dòng)態(tài)審核司機(jī)的情況，并且全程跟蹤監(jiān)督，對(duì)于來(lái)路不明、濫竽充數(shù)的司機(jī)能夠一眼識(shí)破，從而將安全風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)。從這個(gè)層面上看，用人臉識(shí)別技術(shù)審查，讓網(wǎng)約車(chē)派單更靠譜，相信派出的每一輛網(wǎng)約車(chē)都會(huì)牢牢掌控在監(jiān)管的視野和范圍之內(nèi)。

　　當(dāng)然，在任何條件下，人始終是決定性的因素，技術(shù)手段僅僅是一種輔助手段。如果司機(jī)本身“金玉其外，敗絮其中”，運(yùn)行中不誠(chéng)信、不老實(shí)、不規(guī)矩，甚至心生歹念，就還會(huì)制造禍端。因此，筆者以為，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)在強(qiáng)化技術(shù)手段進(jìn)行人臉識(shí)別的同時(shí)，還要持續(xù)加大對(duì)司機(jī)的全面審查力度，堅(jiān)持“疑人不用”的原則，要知道不是有駕照的人都能開(kāi)網(wǎng)約車(chē)，對(duì)網(wǎng)約車(chē)、順風(fēng)車(chē)司機(jī)還是需要從思想、道德、品行、心理素質(zhì)及口碑等多方面進(jìn)行綜合考量，發(fā)現(xiàn)疑點(diǎn)，絕不錄用。以此確保網(wǎng)約車(chē)司機(jī)都是過(guò)得硬的優(yōu)秀司機(jī)，都是消費(fèi)者信得過(guò)的好司機(jī)。（法制日?qǐng)?bào)）