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　　NASA公布商業(yè)載人測(cè)試及飛行任務(wù)

　　一年后美宇航員有望搭私企飛船前往空間站

　　科技日?qǐng)?bào)北京8月5日電 (記者張夢(mèng)然)美國(guó)后航天飛機(jī)時(shí)代拐點(diǎn)即將到來(lái)——據(jù)The Verge網(wǎng)站4日?qǐng)?bào)道，美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)公布了美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)公司和波音公司載人飛船執(zhí)行首次飛行任務(wù)的宇航員名單。這些宇航員將是第一批乘坐這兩家公司飛船的乘客，他們將測(cè)試飛船是否已經(jīng)為定期前往國(guó)際空間站做好了準(zhǔn)備。

　　自從航天飛機(jī)退役開(kāi)始，美國(guó)載人航天事業(yè)被認(rèn)為進(jìn)入“青黃不接”的尷尬境地。沒(méi)了“運(yùn)輸工具”，但NASA仍要保障國(guó)際空間站的人員來(lái)去，策略只能是付高額票價(jià)購(gòu)買(mǎi)俄羅斯“聯(lián)盟”號(hào)的運(yùn)送服務(wù)。為了不受制于人，NASA十分迫切，早已啟動(dòng)了一系列制造下一代航天載具的計(jì)劃，并向本國(guó)的商業(yè)企業(yè)公開(kāi)招標(biāo)。

　　最終，波音公司和“鋼鐵俠”的SpaceX都在2014年與NASA簽署了協(xié)議，通過(guò)商業(yè)載人太空計(jì)劃讓美國(guó)重新獲得將宇航員送到國(guó)際空間站的能力。但這一技術(shù)要求十分嚴(yán)苛，SpaceX和波音的飛船首飛日期都已經(jīng)多次延期——截止到今年1月份，已分別作出了9次和6次項(xiàng)目延遲。

　　此次，NASA終于宣布，其第一批試飛計(jì)劃在2019年進(jìn)行，日期視具體情況而定。道格·哈雷與鮑勃·本肯將是第一批乘坐SpaceX公司載人龍飛船(Crew Dragon)的宇航員。該飛船可視為龍飛船的升級(jí)版，其將搭載“獵鷹9”號(hào)火箭升空。試飛成功后，載人龍飛船的第一個(gè)操作任務(wù)將由另兩位宇航員執(zhí)行。

　　而首批搭乘波音公司CST-100星際線(xiàn)飛船的宇航員是埃里克·保爾和尼古拉·曼恩。波音公司還計(jì)劃讓其私人宇航員——一位NASA前宇航員也參加這次試飛。試飛成功之后，也由另兩位NASA宇航員執(zhí)行駕駛飛船到空間站的任務(wù)。