全球第一大車企豐田汽車又被曝出造假丑聞，疊加其在全球范圍內(nèi)召回112萬輛汽車的消息，豐田汽車股價周四早盤一度下跌5.6%，創(chuàng)18個多月來最大日內(nèi)跌幅。
據(jù)央視新聞，日本《朝日新聞》于當?shù)貢r間12月20日報道稱，針對豐田汽車全資子公司大發(fā)汽車株式會社(下稱“大發(fā)汽車”)此前被曝光部分車型在碰撞測試中，違反法規(guī)規(guī)定的測試程序和方法進行數(shù)據(jù)造假一事，經(jīng)第三方委員會調查，大發(fā)汽車目前生產(chǎn)的車型多數(shù)存在相同問題。該公司將全面停止所有車型的出貨。
據(jù)日媒消息，有關大發(fā)工業(yè)公司的質量違規(guī)問題，日本國土交通省21日基于《道路運輸車輛法》對大阪府池田市的公司總部實施了入內(nèi)檢查。
大發(fā)汽車是豐田汽車旗下主攻緊湊型車型市場的子品牌。大發(fā)汽車2022年度的全球銷量超過170萬輛，占到整個豐田集團的一成以上。這是自去年日野汽車承認偽造排放數(shù)據(jù)以來，豐田又一個子公司被曝造假丑聞。
據(jù)豐田汽車官網(wǎng)最新公告，大發(fā)汽車收到了獨立第三方委員會關于程序違規(guī)行為的調查結果，除了4月份的門襯違規(guī)行為和5月份的側面碰撞測試違規(guī)行為之外，調查還發(fā)現(xiàn)了25個測試類別、共計174項違規(guī)行為。
公告稱，造假行為涉及64款車型和3款發(fā)動機(目前正在生產(chǎn)、開發(fā)或停產(chǎn)的車型總數(shù))，包括豐田的22款車型和1款發(fā)動機。其中，涉及豐田在日本在售的8款車型、在海外市場在售的7款車型。
豐田汽車在12月20日的新聞稿中表示，為了防止再次發(fā)生此類事情，要對大發(fā)汽車進行根本性改革，不僅需要對管理和業(yè)務運營進行審查，還需要對組織和結構進行審查，并對人力資源開發(fā)和員工意識進行改變。
本次事件中，受牽連的不僅是豐田汽車一家。由于大發(fā)汽車也為其他車企提供代工和零部件生產(chǎn)服務，暫停大發(fā)汽車出貨或將造成多個品牌汽車生產(chǎn)受阻，受沖擊的品牌還有馬自達、斯巴魯?shù)热障弟嚻蟆?/div>
大發(fā)汽車曾在今年4月公開承認了偽造汽車碰撞測試結果。當時，母公司豐田汽車公司董事長豐田章男不得不又一次公開致歉。
今年4月，大發(fā)汽車在公告中表示，旗下代工的四款車型在參加碰撞測試時，為了在側面碰撞項目中獲得高分，對測試車輛前門內(nèi)襯進行了不正當修改，通過額外增加一個“凹口”，讓側面氣囊在彈出時，原本鋒利的門板不會對車內(nèi)假人造成額外的傷害。這四款車型是銷往馬來西亞、泰國等國家的低端車型，涉及數(shù)量為8.8萬輛。
現(xiàn)在看來，大發(fā)汽車當時披露的造假行為只是冰山一角。當?shù)貢r間12月20日，第三方調查人員表示，大發(fā)汽車的造假行為最早甚至可以追溯到1989年，并從2014年起逐步猖獗。
多家外媒評價，該事件或令日本汽車制造業(yè)遭受嚴重信任危機。
日經(jīng)新聞則指出，本次丑聞“發(fā)展到了全面停止工廠出貨的罕見地步”。
英國《金融時報》表示，2017年，造假丑聞以及隨之而來的大規(guī)模召回導致日本另一家汽車制造商高田破產(chǎn)，對于豐田來說這種情況雖然幾乎不會發(fā)生。但投資者應該警覺，清理這個爛攤子將使豐田付出高昂的代價。
雪上加霜的是，12月20日，豐田汽車還宣布在全球范圍內(nèi)召回2020年到2022年間生產(chǎn)的112萬輛汽車，其中100萬輛在美國市場售出。據(jù)悉，這批車輛的安全氣囊感應器有問題，可能導致必要時安全氣囊無法彈出。
來源：澎湃新聞
記者：吳遇利
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