中新網(wǎng)重慶2月10日電 (梁欽卿)“當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈正在加速重構(gòu)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是決勝下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵?！?0日在重慶舉行的智能網(wǎng)聯(lián)賦能商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博說，智能網(wǎng)聯(lián)汽車匯聚人工智能、軟件、半導(dǎo)體、新能源等諸多產(chǎn)業(yè)，已成汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的戰(zhàn)略方向。
2022年8月，重慶市政府印發(fā)的《重慶市建設(shè)世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展規(guī)劃(2022-2030年)》明確，到2025年初步形成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群雛形，到2030年建成世界級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群。
“對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車未來的創(chuàng)新發(fā)展，中國給出的方案是車路云一體化系統(tǒng)?！瘪椅牟┙榻B，汽車在行駛過程中所需的通信、地圖和數(shù)據(jù)具有極強(qiáng)的本地屬性，難以直接復(fù)制引用海外技術(shù)。車路云一體化融合控制系統(tǒng)以云控基礎(chǔ)平臺(tái)為核心，利用新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理層、信息層、應(yīng)用層連為一體，進(jìn)行融合感知、決策與控制，可實(shí)現(xiàn)車輛行駛和交通運(yùn)行安全、效率等性能綜合提升。
“未來是萬物網(wǎng)聯(lián)的時(shí)代?！奔执髮W(xué)重慶研究院執(zhí)行副院長(zhǎng)趙敏表示，車路云一體化系統(tǒng)讓未來的車輛不僅是從A地移動(dòng)到B地的工具，而是轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)集成的、完全連接的樞紐。
他介紹，重慶的交通系統(tǒng)錯(cuò)綜復(fù)雜，為車輛智慧測(cè)試提供了得天獨(dú)厚的天然條件，加上其厚重的工業(yè)發(fā)展歷史，是孵化“智能車聯(lián)網(wǎng)”的福地。根據(jù)重慶市政府的規(guī)劃，重慶今年將建成為國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、換電汽車和氫燃料電池汽車示范城市。
據(jù)了解，本次論壇上正式發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的車路智能硬件產(chǎn)品和云控應(yīng)用平臺(tái)產(chǎn)品。其中，新一代智能啟動(dòng)電池可替換傳統(tǒng)鉛酸電池，并具有車輛定位、運(yùn)行軌跡、遠(yuǎn)程鎖車、車輛顛簸情況監(jiān)測(cè)及車輛運(yùn)營分析等功能。
此外，論壇上還發(fā)布了在國內(nèi)率先推出的、用于高需求冷鏈運(yùn)輸場(chǎng)景的國標(biāo)冷鏈BOX，可在疫苗等高標(biāo)準(zhǔn)冷鏈運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。(完)
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