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　　中新網(wǎng)福州12月31日電 (記者 龍敏)繼主體結(jié)構(gòu)12月15日全面完成后，新建福(州)廈(門)高鐵福州南站站房擴建工程金屬屋面施工12月31日正式完成。預計明年4月，新建福廈高鐵福州南站將達到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。

　　福廈高鐵設計時速350公里，全長278公里，是中國首條跨海高鐵。福廈高鐵以擴建后的福州南站為起點，依次跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣等主要海灣，彌補了東南沿海高速鐵路通道的空白。

　　福州南站站房擴建工程基于既有福州南站向東擴建，新建總建筑面積40.72萬平方米。建成后，新老站房將形成自然過渡、渾然一體的“三進院落式”布局，站場規(guī)?？傆嬤_15臺30線，刷新福建省高鐵站房記錄。

　　承建福州南站站房擴建工程的中鐵建工集團項目團隊相關(guān)負責人介紹，合力攻堅工程節(jié)點，7個月完成11.2萬平方米承軌層主體結(jié)構(gòu)施工，5個月完成1.4萬噸屋蓋鋼結(jié)構(gòu)施工，4個月完成8.4萬平方米金屬屋面施工。運用BIM技術(shù)模擬300萬米管線排布，優(yōu)化施工方案，720度全景動畫全過程指導施工，節(jié)省工期56天；3萬平方米石材墻面創(chuàng)新工藝，采用裝配式龍骨體系，強化工廠化生產(chǎn)、提升現(xiàn)場裝配效率，節(jié)省工期42天。展現(xiàn)了建工團隊的工程建設“加速度”。

　　據(jù)悉，福廈高鐵2023年通車運營后，新建福州南站也將隨之投入使用。屆時，福州至廈門的列車運行時間將縮短至1小時，廈門、泉州、漳州將形成半小時交通圈，對于助力福州更好發(fā)揮省會核心輻射作用、促進東南沿海城市群快速發(fā)展具有重要意義。(完)