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　　中新經(jīng)緯11月16日電 (牛朝閣)定位高端的電車也“卷”起來了。15日晚間，梅賽德斯-奔馳(下稱奔馳)宣布自11月16日起，下調(diào)部分EQ車型的廠商建議零售價，降價幅度從5.07萬元至22.97萬元不等。

　　業(yè)內(nèi)人士分析稱，奔馳此次調(diào)價后，EQS車型降價22.97萬元下探至單車84.5萬元，這意味著高端豪華純電動車市場開始進入競爭時代，其他車企也勢必會被奔馳此次調(diào)價所刺激，拿出更有誠意的實際行動。

　　最高降幅達22.97萬元

　　具體來看，公告顯示，EQS車型降價幅度最大，達到22.97萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為84.5-131.4萬元；AMG EQS 53車型次之，降幅達19.86萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為154.7萬元；EQE 350車型降價幅度最小，降幅為5.07萬元，調(diào)整后的廠商建議零售價為47.8-53.43萬元。

　　此外，針對2022年11月16日前購買相關(guān)車型的客戶，奔馳將會根據(jù)購車發(fā)票金額和此次調(diào)整后的廠商建議零售價的差額，提供專屬補貼方案。

　　中新經(jīng)緯咨詢了北京朝陽區(qū)一奔馳銷售人員，對方表示具體的補償方案還未推出，但一定會對老車主作出補償。

　　對于此次降價，奔馳官方表示，通過不斷洞察市場趨勢、收集市場反饋、聆聽客戶需求為前提，而采取的靈活調(diào)整市場運營策略，以匹配不斷變化的市場需求。

　　中新經(jīng)緯采訪的業(yè)內(nèi)專家一致認為，奔馳此次降價是為了促銷。“銷售不及預(yù)期，試圖通過大幅優(yōu)惠來刺激銷售。”中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘說。

　　江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔亦稱，奔馳此次降價的車型銷量不高，整體供過于求，廠家通過降價來提升銷量是調(diào)整供需關(guān)系的一種手段。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，奔馳EQE、EQA、EQB、EQC 4款純電動車國內(nèi)銷量分別只有678輛、94輛、133輛和6輛，前10個月累計銷量不到1.2萬輛。

　　章弘認為，本次降價或?qū)肀捡YEQE 350車型的銷量回升，但就奔馳本次降價的車型而言，問題并不全部出在價格上。

　　“EQE 350車型的設(shè)計、配置都比較符合這個價區(qū)車型的市場需求，只是當初定價偏高，經(jīng)過此次價位下調(diào)，或許可以期待其銷量的回升。像降價幅度最大的EQS車型，已經(jīng)下探到了單車84.5萬元，但其實這款車的性能設(shè)計以及內(nèi)飾配置都遠優(yōu)越于其他品牌的高端車型，只是外觀設(shè)計有些脫離時代，不夠新穎，導(dǎo)致其難以被消費者接受。”章弘說。

　　或?qū)㈤_啟豪華純電市場競爭？

　　以往，豪華車品牌的定價基本都以主機廠的理念為核心，即主機廠根據(jù)成本制定出主機廠認為合理的價位。章弘認為，此次奔馳的價位下調(diào)，說明即便是高端豪華品牌，也開始關(guān)注用戶的反應(yīng)了。

　　“以用戶的承受能力和認知尺度為標準，這或?qū)⒏淖兏叨撕廊A品牌的定價邏輯和體系。”章弘說。

　　此前，特斯拉宣布部分車型降價，彼時有業(yè)內(nèi)專家推測稱或?qū)⒁l(fā)新能源汽車市場在四季度的降價潮。中新經(jīng)緯發(fā)現(xiàn)，在特斯拉降價不到一個月的時間里，不少車企都推出了促銷活動，如北京朝陽區(qū)多家華為體驗店推出了針對問界M5和M7的保險、選裝優(yōu)惠；福特電馬更是直接選擇下調(diào)Mustang Mach-E全系車型的售價，降幅達2萬元左右。

　　乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2022年十月，包括奔馳、寶馬、奧迪在內(nèi)的豪華品牌零售銷量為20.02萬輛，同比增長了17.8%。同時，價格在30萬元以上的車型所占據(jù)的市場份額也在連年增長，2019年至2021年，30萬元以上車型占據(jù)的市場份額分別為7.8%、9.5%和10.5%，而在2022年前十個月內(nèi)，這一數(shù)據(jù)達到了12.0%。

　　中新經(jīng)緯注意到，不少車企都在向高端豪華純電市場布局。吉利汽車旗下高端電動車品牌“極氪”或?qū)⒉鸱知毩⑸鲜?，比亞迪也在近日公布了旗下的高端汽車品?ldquo;仰望”。

　　總體來看，奔馳此次降價，將相關(guān)車型價格分別下探至了47萬元、84萬元和154萬元，而在40-90萬元這一區(qū)間，不僅有老對手寶馬76.49萬元起售的ix，還有一眾新勢力車企的新車型，如極氪預(yù)計49.9萬元起售的新車009、理想45.98萬元起售的L9 Max、61萬元起售的高合新車HIPhi，以及88萬元起售的極星新車極星3。

　　“奔馳的此次降價，標志著新能源汽車市場競爭的戰(zhàn)火已經(jīng)燒到了高端豪華區(qū)位，且勢必會刺激到其他品牌拿出真金白銀的實際行動。”章弘說。(更多報道線索，請聯(lián)系本文作者牛朝閣：niuchaoge@chinanews.com.cn) (中新經(jīng)緯APP)

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