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　　作者：張苑柯

　　2022年，上游成本高企導(dǎo)致新能源整車“越賣越虧”已經(jīng)成為事實。

　　以造車新勢力“蔚小理”三家企業(yè)為例，根據(jù)最新的財報，小鵬汽車上半年累計交付了新車68983輛，營收139.4億元，同比增長118.0%，虧損額由上年同期的19.8億增至44.02億元。簡單計算，相當(dāng)于小鵬汽車在2022年上半年每賣一輛車虧損超6萬元。理想汽車也是類似的情況，該公司上半年總交付量為60403輛，相當(dāng)于每賣出一輛車虧1.04萬元。

　　截至目前，僅蔚來尚未公布半年報，但以2021年的蔚來凈虧損40.16億元計算，售出91429輛相當(dāng)于賣一輛虧約4萬元。2022年一季度，整車毛利率較2021年第四季度的20.9%下降了近3個百分點(diǎn)，為18.1%。

　　越賣越虧的另一端，是不斷下挫的股價。上一周，蔚來(NIO.N)股價從19.92美元/股下跌至17.73美元/股。拉長時間軸，蔚來的股價跌勢更為明顯。2021年1月11日，蔚來股價最高沖至66.99美元/股，到了12月底時，蔚來股價僅剩31.68美元/股。

　　今年6月，做空機(jī)構(gòu)灰熊(Grizzly Research)發(fā)布報告，認(rèn)為蔚來在玩“大膽的會計游戲”，公司向關(guān)聯(lián)方武漢蔚能電池資產(chǎn)有限公司出售的電池數(shù)量遠(yuǎn)大于實際需求，且存在提前確認(rèn)收入的情況，虛增了收入和凈利潤。蔚來在當(dāng)月29日回應(yīng)稱，這份報告充滿大量不實信息以及對蔚來披露信息的誤讀，蔚來已針對該報告啟動相關(guān)程序。8月26日，蔚來對外發(fā)布公告稱，獨(dú)立委員會已得出結(jié)論：做空報告中的相關(guān)指控均無事實依據(jù)。然而從兩次回應(yīng)后的股價走勢來看，市場似乎并未買單。

　　接下來，造車新勢力該如何扭轉(zhuǎn)局勢？除了提升技術(shù)、提高品控、穩(wěn)住銷量、降低成本外，或許還有“奇招”、“險招”。

　　近日，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪在成都車展蔚來發(fā)布會現(xiàn)場不僅表示“蔚來ET5在一年內(nèi)銷量將超過(寶馬)3系”，還認(rèn)為“特斯拉和蔚來用戶之間的重合度在降低”。

　　今日，蔚來官方平臺發(fā)布了NIO Air AR Glasses，該產(chǎn)品采用雙目3D空間顯示系統(tǒng)，等效4米外130英寸高清大屏、杜比全景聲，售價為2299元，首批數(shù)量共有800副。簡單來說，蔚來想要做的是把車變成電影院，戴上眼鏡就能3D觀影。

　　蔚來這一舉措，是否可以拯救股價？“單對產(chǎn)品的要求來說，蔚來的客戶群很挑剔，尋求的是超越性的體驗。對于蔚來自身來說，要打翻身仗，主要抓手不是客戶有沒有享受到電影院的同等體驗，而是解決供應(yīng)鏈的問題、以及產(chǎn)品往下探后的競爭力，是否能出爆品、是否能穩(wěn)定交付等等?！蹦承履茉葱袠I(yè)基金經(jīng)理對記者表示。

　　該產(chǎn)品發(fā)布的當(dāng)天為美國勞動節(jié)假期，美股休市一天，9月6日(周二)恢復(fù)正常交易。據(jù)悉，蔚來將于2022年9月7日美股盤前公布第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績。同時，公司管理層將在北京時間當(dāng)天20:00(美東時間8:00)召開財報電話會議。新嘗試是否有效，投資者信心幾何，將很快見分曉。