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　　把好“檢測(cè)安全”這道關(guān)二手車(chē)交易才能“雙贏”

　　監(jiān)管之道

　　檢測(cè)報(bào)告應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家制定的質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，詳盡地表述出車(chē)輛的性能、安全、質(zhì)量等問(wèn)題，確保二手車(chē)的安全。

　　近日有多名消費(fèi)者反映，他們?cè)谀扯周?chē)平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，出現(xiàn)不同程度“貨不對(duì)板”的情況，但平臺(tái)提供的檢測(cè)報(bào)告卻沒(méi)有任何顯示。按照央視財(cái)經(jīng)記者的調(diào)查，盡管該二手車(chē)號(hào)稱(chēng)有“259項(xiàng)檢測(cè)”，但消費(fèi)者依然買(mǎi)到“泡水車(chē)”與“事故車(chē)”。更糟糕的是，在購(gòu)買(mǎi)到問(wèn)題車(chē)后，消費(fèi)者的后期維權(quán)舉步維艱。

　　“二手車(chē)”是指使用過(guò)的車(chē)輛。既然使用過(guò)，就必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，測(cè)定不存在安全問(wèn)題后才能銷(xiāo)售，如果在檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題，需要在檢測(cè)報(bào)告上提醒購(gòu)車(chē)者，將問(wèn)題解決好再使用，否則就會(huì)存在安全隱患。

　　很多消費(fèi)者選擇買(mǎi)二手車(chē)，并不是放棄安全貪圖便宜，而是在保證安全的情況下讓自己省點(diǎn)錢(qián)。實(shí)踐也證明，質(zhì)量好、安全有保證的二手車(chē)確實(shí)讓消費(fèi)者獲得了一定的實(shí)惠，實(shí)現(xiàn)了部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)愿望和換車(chē)目標(biāo)，也實(shí)現(xiàn)了買(mǎi)家和賣(mài)家的“雙贏”。

　　正因市場(chǎng)有對(duì)二手車(chē)的需求，才會(huì)有二手車(chē)的供應(yīng)。網(wǎng)絡(luò)二手車(chē)平臺(tái)的出現(xiàn)，豐富了二手車(chē)市場(chǎng)，讓消費(fèi)者更加方便、快捷地購(gòu)買(mǎi)到自己想要的二手車(chē)。

　　但問(wèn)題也隨之出現(xiàn)了，二手車(chē)的質(zhì)量和安全又該由誰(shuí)提供保證？正常情況下，作為第三方檢測(cè)平臺(tái)的車(chē)輛檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)是二手車(chē)質(zhì)量和安全的背書(shū)機(jī)構(gòu)，其所提供檢測(cè)報(bào)告，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家制定的質(zhì)量、安全標(biāo)準(zhǔn)，詳盡地表述出車(chē)輛的性能、安全、質(zhì)量等問(wèn)題，確保二手車(chē)的安全。

　　無(wú)論是二手車(chē)還是新車(chē)，在交通條件越來(lái)越好、高速公路密度越來(lái)越大的情況下，都必須有明確的安全性能才能上高速。第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)報(bào)告，就是車(chē)輛能否上路、特別是上高速的參考依據(jù)。如果不經(jīng)過(guò)全面檢測(cè)，就讓存在安全隱患的車(chē)輛上路，不僅會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)傷害到其他車(chē)輛。

　　因此，二手車(chē)交易平臺(tái)進(jìn)行的交易，承載的不僅僅是簡(jiǎn)單的“交易”二字，而是沉重的“責(zé)任”和“信譽(yù)”。一旦責(zé)任懸空、信譽(yù)倒地，二手車(chē)交易平臺(tái)就有可能成為制造道路安全風(fēng)險(xiǎn)的源頭。從媒體對(duì)二手車(chē)交易平臺(tái)的調(diào)查顯示，交易平臺(tái)并沒(méi)有很好地履行自己的責(zé)任，為了實(shí)現(xiàn)交易，降低檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)化檢測(cè)程度，減少檢測(cè)指標(biāo)，所謂的“259項(xiàng)檢測(cè)”形同虛設(shè)，只是為了應(yīng)付檢查的擺設(shè)。

　　值得注意的是，在汽車(chē)檢測(cè)平臺(tái)市場(chǎng)開(kāi)放、門(mén)檻降低后，大量檢測(cè)機(jī)構(gòu)涌現(xiàn)，一些二手車(chē)交易平臺(tái)也在設(shè)立汽車(chē)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形成集“運(yùn)動(dòng)員、裁判員、教練員”于一體的平臺(tái)、交易、檢測(cè)混搭格局，難免會(huì)出現(xiàn)檢測(cè)虛設(shè)現(xiàn)象，給二手車(chē)買(mǎi)家留下安全隱患。因此，針對(duì)二手車(chē)交易平臺(tái)出現(xiàn)的檢測(cè)虛設(shè)問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)有力的措施加以解決。

　　首先，完善二手車(chē)交易市場(chǎng)、尤其是網(wǎng)上交易的制度與規(guī)范。任何交易機(jī)構(gòu)、交易平臺(tái)，必須對(duì)安全問(wèn)題做出承諾，承諾必須與平臺(tái)法定代表人的責(zé)任銜接。

　　其次，確保交易與檢測(cè)相分離，交易與平臺(tái)相分離。交易機(jī)構(gòu)不能自建檢測(cè)平臺(tái)，必須通過(guò)第三方平臺(tái)來(lái)解決檢測(cè)問(wèn)題，避免暗箱操作、虛置檢測(cè)。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)不允許發(fā)生二手車(chē)交易，否則就是違規(guī)，予以處罰。

　　第三，建立購(gòu)車(chē)者與受讓者見(jiàn)面制度，讓購(gòu)車(chē)者全面了解車(chē)況。

　　第四，加大監(jiān)督檢查力度，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有按規(guī)定檢測(cè)的車(chē)輛，決不允許銷(xiāo)售。否則，應(yīng)嚴(yán)罰交易機(jī)構(gòu)或平臺(tái)。

　　□譚浩俊（財(cái)經(jīng)評(píng)論人）